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最新新聞: 以軍攔截胡塞武裝導(dǎo)彈失敗 05-04 15:09

云財經(jīng)訊,當(dāng)?shù)貢r間5月4日上午,以色列中部、南部多地發(fā)生了防空警報。特拉維夫以東的本-古里安國際機場地區(qū)響起多聲爆炸。機場航班暫停起降。以軍稱監(jiān)測到一枚導(dǎo)彈從也門襲來。多家以色列媒體報道稱,以軍未能成功攔截導(dǎo)彈,以色列防空系統(tǒng)中的“薩德”系統(tǒng)和“箭”式反導(dǎo)系統(tǒng)顯然對此次導(dǎo)彈的攔截是失敗的。

機場相關(guān)新聞 時間 消息來源 新聞熱度
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機場概念常見問題解答

ask-logo  機場概念股的龍頭股最有可能是哪幾只?

ask-logo  根據(jù)云財經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動匹配,機場概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生 深圳機場、 白云機場、 上海機場。

ask-logo  機場概念股今天的平均漲幅和市場人氣如何?

ask-logo  今日機場概念股平均漲幅為-0.27%,其中 空港股份漲幅最高,機場概念目前市場關(guān)注度為 0.00

ask-logo  機場概念上市公司一共有多少家?

ask-logo  機場概念一共有7家上市公司,其中4家機場概念上市公司在上證交易所交易,另外3家機場概念上市公司在深交所交易。

相關(guān)股票平均漲跌幅: -0.27%
漲家數(shù):2 持平家數(shù):1 跌家數(shù):4 停牌家數(shù):0
機場相關(guān)股票 價格 漲跌幅 功能 相關(guān)性
深圳機場(000089) 6.85 0.29% 深圳機場與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:深圳機場主營航空客貨地面運輸及過港保障服務(wù),是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港,也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場,是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運中心之一,自通航以來,深圳寶安國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長,連續(xù)多年在全國保持第四大機場的地位。2011年3月,深圳寶安國際機場被世界權(quán)威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機場”獎,這是國內(nèi)首次有機場獲得該榮譽。 關(guān)聯(lián)原因
82%
白云機場(600004) 9.07 -0.11% 白云機場與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:白云機場是國家重點支持的三大樞紐機場,地處南中國樞紐城市廣州,海陸空運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達。05年8月,公司遷入新白云機場,新白云機場是按照樞紐機場理念設(shè)計建造的機場,吸引了多家航空公司在此設(shè)立基地。公司為航空公司、旅客、貨主提供多元相關(guān)服務(wù),主要包括航空地面保障業(yè)、航空運輸服務(wù)業(yè)、航空護衛(wèi)業(yè)、候機樓物業(yè)、候機樓商業(yè)、餐飲業(yè)、廣告業(yè)、設(shè)備維護業(yè)等。民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于加快廣東省民航科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,將加快白云機場國際航空樞紐建設(shè),構(gòu)建以白云機場為核心的綜合交通換乘樞紐。 關(guān)聯(lián)原因
57%
上海機場(600009) 32.08 -0.74% 上海機場與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:上海機場為中國最大的三個國際中轉(zhuǎn)樞紐航空港之一,經(jīng)過04年的資產(chǎn)重組,公司絕大部分資產(chǎn)和業(yè)務(wù)從“上海虹橋機場”轉(zhuǎn)移到“上海浦東機場”,擁有浦東機場的候機樓及一期跑道等資產(chǎn),業(yè)務(wù)集中于浦東國際機場的經(jīng)營管理與地面保障業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因
45%
空港股份(600463) 10.24 1.29% 空港股份與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事園區(qū)土地開發(fā)、建筑工程施工、標準廠房經(jīng)營、物業(yè)管理和倉儲物流業(yè)務(wù)。公司鄰近首都國際機場,多年來依托得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,按照“ 規(guī)劃高起點、建設(shè)高標準、管理高水平、開發(fā)高效益” 的原則,致力于園區(qū)的開發(fā)與建設(shè)。 關(guān)聯(lián)原因
28%
廈門空港(600897) 14.17 -0.63% 廈門空港與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:廈門空港主營收入包括航空性收入和非航空性收入,其中航空性收入主要由旅客過港費、地面服務(wù)費、安檢費等構(gòu)成,非航收入主要包括租金收入、廣告、貨站收入等。目前,公司擁有80%的內(nèi)航客貨機貨郵服務(wù)費,7.2%的外航客機地服費以及20%外航全貨機地服費。高崎國際機場直接通航城市72個,其中國內(nèi)58個,國際及地區(qū)14個,客流量位于國內(nèi)前列,已成為連接全國各地(包括港、澳、臺地區(qū))和東南亞及日本、韓國的重要航空樞紐。 關(guān)聯(lián)原因
17%
中信海直(000099) 23.06 -1.96% 中信海直與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:直升機、航空設(shè)備、器材及零配件、機場場站設(shè)備的進口業(yè)務(wù);接受委托代理上述進出口業(yè)務(wù);與境外公司(機構(gòu))簽訂有關(guān)租用直升機、固定翼飛機及飛行員、機械師的合同;自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的16種出口商品和國家實行核定公司經(jīng)營的14種進口商品以外的商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù) 關(guān)聯(lián)原因
14%
威海廣泰(002111) 10.25 0.00% 威海廣泰與機場概念的關(guān)聯(lián)原因:威海廣泰主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn),銷售各類機場地面設(shè)備。產(chǎn)品涵蓋除登機廊橋、擺渡車、垃圾車、飛行維修作業(yè)平臺外的大部分機場地面設(shè)備,包括機務(wù)、地服、貨運、場道等四大類產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因
12%

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